Анализ производственно-финансовой деятельности судоходной компании
Таблица 1.8.3
Условно-постоянные и условно-переменные расходы по несамоходному флоту
|
№ пп |
Показатели |
Значение, тыс. руб. |
|
1 |
Условно-переменные издержки |
37463,6 |
|
2 |
Затраты на оплату труда |
7904,0 |
|
3 |
Рацион бесплатного питания |
961,0 |
|
4 |
ЕСН |
2055,0 |
|
5 |
Топливо и электроэнергия |
128,0 |
|
6 |
Материалы |
1061,0 |
|
7 |
Комплексное и хозяйственное обслуживание флота |
5098,6 |
|
8 |
Прочие прямые расходы |
21217,0 |
|
9 |
Условно-постоянные издержки |
61668,5 |
|
10 |
Амортизация |
18354,0 |
|
11 |
Ремонты |
28661,0 |
|
12 |
Управленческие расходы |
14653,5 |
|
13 |
Доходы |
331136,0 |
|
14 |
Грузооборот, тыс. ткм. |
647939,0 |
=61586,8 / (0,51 - (37343,1/646259)) = 135522,8тыс.ткм.
Определение точки безубыточности следует проиллюстрировать графиком (рис.1), на котором приводится вид зависимости объема перевозок от доходов и затрат. На рис.1: Д - доходы от перевозок, тыс.руб.; Зполн - полные затраты на перевозках, тыс.руб.; Зпер - переменные затраты на перевозках, тыс.руб.; Зпост - постоянные затраты на перевозках, тыс.руб.
Полезно знать >>>
Определение потенциальных резервов экономической эффективности СК ВВТ ОАО Ленское объединенное речное пароходство
Наибольшее влияние кризисы оказывают на промышленные предприятия. В таких
фирмах кризисы могут длиться от 5 лет и больше (в зависимости от отрасли).
Первоочередная причина кризиса - сокращение совокупного спроса. Это
вызывает сокращение производства, занятости, инвестиций. Выход из такого
состояния возможен по следующим направлениям:
§ по линии внешних инвестиций ...