Расчет эффективности мероприятий по сокращению ненормируемых операций транспортного процесса
Расчет эксплуатационно-экономических показателей эффективности использования флота по вариантам снижения коэффициента резерва от фактического до нормативного.
Коэффициент резерва (Крез):
Крез
= 1 + τ
Для грузового самоходного флота:
τ
с.ф
ненорм
.
= (∑
t
ненорм
+ 0,5
t
ож прр
) /
t
норм
Для грузового несамоходного флота:
τ
нс.ф
ненорм
.
= (∑
t
ненорм
+ 0,5
t
ож прр
) /
t
норм
Для буксирного флота:
τ
букс
ненорм
.
= (∑
t
ненорм
+ 0,5
t
ож прр
) /
t
норм
В реальных условиях реализация резервов, скрытых в коэффициенте резерва против его нормативного значения, в течение одной навигации невозможна, так как требует изменения функционирования всей системы менеджмента компании, а это практически невозможно. Это мероприятие целесообразно проводить поэтапно, реализуя каждую навигацию определенную часть резервов.
Расчеты эксплуатационно-экономических показателей по вариантам повышения эффективности использования транспортного флота (то есть снижения фактического коэффициента резерва до нормативного) свести в таблицы 1.9. - 1.14. Структура этих таблиц абсолютно одинакова, разница заключается только в видах флота.
Оптимально возможной в данном случае считается реализация такого мероприятия в течение трех навигациях.
Таблица 1.9
Эксплуатационно-экономические показатели эффективности использования самоходных сухогрузных судов по вариантам снижения коэффициента резерва от фактического до нормативного
№ пп |
Показатели |
kрез факт |
kрез 1 |
kрез 2 |
kрез норм |
1 |
Коэффициент резерва |
1,39 |
1,28 |
1,16 |
1,05 |
2 |
Время ненормируемых операций, сут. |
4,48 |
3,23 |
1,84 |
0,58 |
3 |
Изменение времени стоянок, сут. |
0 |
1,25 |
2,64 |
3,90 |
4 |
Время оборота, сут. |
16,77 |
15,41 |
14,01 |
12,68 |
5 |
Тоннаже-сут. валовые |
6063650 |
5570719 |
5065175 |
4584857 |
6 |
Изменение валовых тоннаже-сут. |
0 |
492931 |
998475 |
1478793 |
7 |
Эксплуатационные расходы, тыс. руб. |
281089 |
258238 |
234803 |
212537 |
8 |
Экономия, тыс. руб. |
0 |
22850 |
46286 |
68551 |
9 |
ФЗП на премии, тыс. руб. |
0 |
258901 |
524427 |
776704 |
10 |
Экономия флота, ед. |
0 |
3,2 |
6,4 |
9,5 |
11 |
Себестоимость, руб./ткм |
0,52 |
0,48 |
0,43 |
0,39 |
12 |
Стоимость содержания, руб./тнж-сут. |
46,36 |
46,36 |
46,36 |
46,36 |
13 |
Рв = С/S, ткм/тнж-сут. |
89,36 |
97,27 |
106,98 |
118,18 |
14 |
Рв = А/суммаQtв, ткм/тнж-сут. |
89,36 |
97,27 |
106,98 |
118,18 |
Полезно знать >>>
Организация, нормирование и оплата труда на предприятиях
Труд
как понятие обозначает целесообразную деятельность человека по производству
продукции или оказания услуг и всегда связывается с физическими и
психологическими затратами энергии. Труд, являясь источником производимых
продуктов, услуг сам является товаром, который продаётся на рынке труда.
Следовательно на рынке труда продаётся процесс соединения энергии человека (е ...
Разделы
Интересно знать
- Общественные блага виды и особенности
Понятие и классификация экономических благ - Оплата труда работников таможенных органов
Организация заработной платы. Оплата труда - Организации трудоустройства населения
Рынок труда: понятие, особенности и формирующие факторы